Ruf CTR Yellow Bird原型评测 纯净蒸馏的保时捷

落入CTR的固定式后座驾驶座椅，配有黑白千鸟格装饰，我面对着一个简单的水平仪表盘，里面装有五个大圆形表盘 - 速度表以50公里/小时的增量校准到400公里/小时并提升测量仪以0.2巴的步长达到1.4巴。

反复咒骂，我拿着三档到8000rpm，然后通过狭窄但精确的门，脚趾进入第四档，并且Ruf用纯净且未经稀释的方式再次向前推进

这款全新碳纤维架构的推出对于Ruf来说是一个具有里程碑意义的时刻，但是由前保时捷设计师弗里曼·托马斯(Freeman Thomas)撰写的这款超级先进的定制平台采用964风格设计，是什么促成了这一决定?“好吧，”鲁夫说，“这就是我们喜欢的，而这正是我们的客户所喜欢的。我们与客户建立了非常紧密而紧密的关系 - 我们一直在说话。此外，我认为大多数现代超级跑车看起来像不明飞行物。

为了避免我们开始以纯粹的怀旧语言来思考Ruf，有一个新的CTR Yellowbird。这就是为什么我站在位于慕尼黑西部90分钟的Pfaffenhausen的Ruf汽车公司外面，在一个不可思议的炎热的秋日，变态版热血虎卫，并且尽量不要因为想到驾驶700bhp的时间而惊恐地从一只脚跳到另一只脚。机。

近乎垂直的挡风玻璃和精致的柱子意味着能见度是金鱼碗好。当我驶入交通道并驶出城镇时，甚至还有来自动力传动系统的颤抖的咔哒声。

“每个Ruf驾驶员都对我们的汽车动力学有着同样的期望 - 驾驶，操控，性能，技术，低重量结构和耐用性。

这就好像你的梦想911刚刚在新兵训练营中度过了六个月的时间。它更精简，更坚硬，更快速，更凶猛，削弱了所有外来元素，模糊了汽车和驾驶员之间的联系。道路开放。流量不存在。是时候在不熟悉的巴伐利亚B路上找出700bhp，1200kg CTR的感觉了。天啊。

是时候带着魅力十足的Alois Ruf在新的CTR原型中进行简短的介绍。在离开工厂的几分钟内，我们就在明信片般的乡村公路上滚动。他以平稳而精确的风格驾驶，毫不费力地伪装他的三位数速度。他喜欢CTR的眼球平滑加速度和魔术贴抓地力。他也很健谈，热衷于谈论将改变同名公司的汽车。